雖然有不少人認為手動變速器，在現今這個強調自動化和智慧化一體的時代，將會慢慢在市場上消失，不過可以肯定的是未來幾年內，性能車上依然能看到手動變速器的蹤影，至少在本田這款思域 Type R FK8身上還可以看得到，而且在前段時間該車還獲得最速前驅車稱號。
本田在近日的一場官方活動上表示，曾經考慮過為新的思域 Type R裝配自動變速器或雙離合器變速器的選擇，但如今卻決定放棄這個計畫，依然堅持只在該車上採用手排。到底是為什麼呢？本田表示：思域 Type R是一款前輪驅動的性能車型，因此必須想辦法在車頭的比重方面儘量做到最輕，所以引擎和變速器的重量不能過大，否則會影響到車身的前後配重比例，還會影響到整車的操控和賽道表現。
雖然這款車依然採用2.0的渦輪引擎，但它的馬力輸出達能到了320PS，扭矩則去到了400Nm的水準，但引擎的重量難免還是有些重，因此就在變速器上做出了妥協，搭配手動變速箱可以儘量維持輕量化。而自動變速器及雙離合器變速器，因為機械結構較為複雜，因此難免會增加車頭的重量，並佔據更多引擎倉的空間。
目前，該車的前後車重比例為62.5:37.5，可見前輪驅動加上前置引擎，的確能使該車的重心都往車頭靠攏，而這也難免會影響到車子在賽道中的操控特性，進而影響到整體的比賽成績，所以為何那麼多性能車都很注重車身前後配重。
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