先自我介紹一下哈，肉哥，曾經是一個鍵盤發燒友。也曾用“凹凸”這個猥瑣名字在論壇上混過幾年，因為主要是玩機械鍵盤嘛，所以也算是享受了幾年插拔帶來的快感。
之前在“硬體學堂”上秀過一把舒馬赫紀念版的鍵盤。我看不少人感興趣，那今天咱們就來講講這把鍵盤吧。
這把鍵盤最大的特點，就是每個第一次見到它的人，都會喊一聲“臥槽！”，因為Cherry歷史上幾乎沒有生產過限量紀念版鍵盤這種東西。
我這把其實是個二手貨，是我在eBay上從一個法國人手上買到的。時間大概是2006年前後，算起來也有十來年了。
從我買回來這把鍵盤到現在，除了在論壇上見到有一位玩家秀過同款的鍵盤之外，在國內我還沒見到第三個人秀這把鍵盤。很可能這把鍵盤在國內只有兩把，當然，這話也很可能會被實力玩家打臉。
這把鍵盤一共有4個特殊的地方。
1：舒馬赫限量紀念版，全球1000把；
2：Cherry MY軸，這是一種薄膜機械軸；
3：這把鍵盤紀念的，是舒馬赫的第3個世界冠軍，也是舒馬赫最重要的一個世界冠軍；
4：舒馬赫的頭像有很大的玄機。
2000年10月8日，已經加盟法拉利車隊4年的舒馬赫，終於代表法拉利拿下了第一個車手年度冠軍。這也是自1979年之後，法拉利拿到的第一個車手年度冠軍。
隨後，Cherry的德國經銷商KEYBO就向Cherry定制了這批舒馬赫限量紀念版的。但是這裡我說明一下，在我的印象中，Cherry從來沒有公開發售過任何彩殼鍵盤。幾乎所有的Cherry彩殼鍵盤，全部都來自於KEYBO這家德國經銷商。
所以，還有一種可能是KEYBO自己找了一間噴漆廠搞出了這些所謂的限量紀念版。
好了，我們還是來看這把鍵盤有啥特殊的地方吧。
外觀上看，這把鍵盤最大的玄機，在於上面的舒馬赫頭像。
大家注意看，舒馬赫身上穿的衣服，明顯不是法拉利的紅色隊服，而帽子卻是法拉利車隊。沒錯，這身藍色的衣服，就是舒馬赫轉會法拉利之前的老東家貝納通車隊。
舒馬赫是1991年加入的F1，當時還是梅賽德斯青年隊車手的舒馬赫，參加了喬丹車隊在銀石賽道的試車。第一次坐進F1賽車的他，第一次試車就打破了喬丹車隊在銀石的速度紀錄。
隨後，僅僅參加了一場F1比賽的舒馬赫就在貝納通車隊的老闆布利亞托雷和F1巨頭伯尼的操縱下，轉投貝納通車隊。1994年、1995年，舒馬赫為貝納通車隊連續拿下兩座F1年度冠軍獎盃。
再後來，1996年舒馬赫離開貝納通加盟法拉利，4年的蟄伏之後，紅色躍馬終於走上了F1賽場的巔峰。
我想，這就是為什麼這把鍵盤上的舒馬赫，身穿貝納通隊服，頭戴法拉利帽子的原因吧。
還有舒馬赫頭像左右兩邊的兩個名字，分別是義大利的蒙紮賽道和法國的馬尼庫爾賽道。截止到2000年，舒馬赫3次奪得蒙紮賽道冠軍和4次馬尼庫爾賽道冠軍。有意思的是2004年，舒馬赫在馬尼庫爾賽道跑出的最快圈速一直保持到了今天還未被打破。
說完了外觀，再說這把鍵盤的核心。
這把鍵盤的型號是G81-3000，所有的G81鍵盤使用的都是MY軸。如果單純從手感上說，這幾乎是Cherry產品線裡手感最垃圾的軸，你完全可以把它當做薄膜鍵盤去看待。
在Cherry自己看來，MY軸就是一款代替MX軸的廉價玩意兒。畢竟MX軸的造價比較高，所以MX軸上市之後，用不起MX軸的屌絲廠商就哭著喊著讓Cherry弄一款低端點的MX軸。於是，MY軸在1987年就應運而生了。
和MX軸靠焊接針腳和電路板的連接方式不同，MY軸只用了半截軸體來按壓下麵的彈簧片實現薄膜電路的導電。所以這種軸用起來，手感完全靠軸體的塑膠材質以及薄膜電路上的導電橡膠來營造一種“假機械軸”手感。
其實這個道理很簡單。MY軸按下去之後，手指的力度最終壓在了薄膜電路上。而MX軸按下去之後，手指的力度最終壓在了PCB電路板上，甚至像ikbc或者Filco這種還在電路板下加裝了鋼板，就是為了追求更穩重的回饋手感。
這就像跑步，薄膜鍵盤是在沙灘上跑步，而標準的機械鍵盤，則是在平地甚至跑道上跑步，這就是薄膜鍵盤和機械鍵盤手感有著天壤之別的原因之一。
所以，這把鍵盤到手之後，我覺得它最有價值的就是外面這個彩殼和包裝盒。拿在手上用了半天不到，我就拆出來裡面的電路板和軸，統統扔掉，換了一把茶軸的G80-3000進去。
誒，這樣才是機械鍵盤的手感嘛。最後，祈禱車王早日蘇醒吧！
轉自5x興趣社區 肉哥