相信大多數車主在小的時候都騎過自行車吧，肯定也對自行車的輪胎有所瞭解。所以，長大後，可能有些車主就會把對自行車輪胎的認識衍生到了汽車的輪胎上。可能心裡在想，不都是胎嘛，不都是用橡膠做的嘛，所以兩者應該是通用的。
因此在日常生活中就會經常看到這種現象，不少車主喜歡在夏季的時候放氣，冬季的時候加氣。其實這些做法是錯誤。那麼，還有那些胎壓知識是被我們所誤解的呢？
誤解1.天熱放氣，天冷加氣
行車速度越快，輪胎的胎溫就會越高，溫度越高，胎內氣壓就會越大，氣溫增加也會引起胎內氣壓增加，但增加的幅度並沒那麼誇張，這個幅度一般會有0.3Bar的變化。2.5Bar本身已經很低了，氣壓再降低的話，輪胎就由可能面臨鼓包的風險了。
誤解2.氣壓低不宜爆胎
這也是自行車的概念，事實上大部分的車胎爆裂點位於胎側，輪胎在行駛過程中胎側是發熱最快的地方，也是散熱的地方，胎側每一秒都在經歷彈性形變，導致熱量產生得越多，發生車胎爆裂的概率也隨之加大。因此氣壓低反而容易車胎爆裂，當然這也是有個範圍的，氣壓太高車胎也易爆裂。
誤解3.氣壓高開著顛
這還是自行車的概念。汽車的減震主要靠的是懸掛和避震系統，其次才是輪胎，為什麼輪胎側面沒有鋼絲，除了安全因素也有減震因素，但一噸多的車重再加上人，這個比例和自行車是不一樣的，當然你要是打3.5Bar的氣肯定顛，因為輪胎彈性已經很差了。