1、 緊湊型SUV：JEEP指南者
經常關注這些不靠譜車型榜單的網友，一定對FCA（菲亞特克萊斯勒，下稱菲克集團）這個集團記憶尤新。被譽為“情懷修車聯盟”的菲克集團，除了在性能車和專業越野領域有一定的聲望意外，在家用車領域一直都被吐槽。前段時間剛引進國產的指南者，這麼快就榜上有名，車主們驚不驚喜？意不意外？
全新指南者被詬病的問題非常多，動力孱弱、隔音差、油耗高、空間設計和人際工程學不合理等等，簡直就是一台沒有站在家用車角度去開發的SUV。
2、 緊湊型轎車：道奇Dart
又菲克家的兒子，習慣就好！乍一眼看過去，是不是覺得Dart的線條有點臉熟？實際它上是廣汽菲亞特菲翔的原型車，菲亞特和克萊斯勒合作之後，把非V8的四門車全部交給義大利人去開發。車主對這台車的評價是：“一年總要往4S店跑好多趟，關鍵是跑了那麼多趟還解決不了問題！”
3、 中型轎車：克萊斯勒200
上到中型車這個級別的消費者一般都會比較挑剔，追求也會更高。因此，他們很難容忍那些明顯的短板。克萊斯勒200最大的缺點就是發動機噪音和路噪，還有FCA集團的通病——可靠性。可能是習慣了設計大排量性能車，克萊斯勒的家用車都會有動力不足的現象，匹配的9AT也被車主詬病為“過去25年用過最頓挫的變速箱”！
4、 MPV：道奇凱領
道奇凱領和克萊斯勒大捷龍是姐妹車型，但凱領並沒有選擇和大捷龍（現款Pacifica）同步換代，而是換臉降價，技術和設計依然停留在十年前。看樣子，道奇是極有可能打算放棄這個車系。凱領雖然是一台MPV，但它的內飾用料和人體工程學完全無法提供休旅車應有的那種舒適性，換擋機構簡直可以用粗暴來形容，旅途愉快從何談起？
來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！
作者：嘟嘟