2017年，備受市民關注的地鐵建設將進一步提速。按照計畫，地鐵5、6號線將在今年全線投入試運行，4、7、10、11號線和1號線東延線正在加速推進中，到海河教育園區的地鐵8號線建設也將在年內啟建。地鐵建設加速，城市中心區域網站密佈，就連備受軌道交通匱乏的環城四區，也迎來一波波利好，家家有地鐵的時代不遠了。
八大新建地鐵催熱環城樓市
進入2017年後，天津有多達8條地鐵線路在建或提上啟動日程。按照規劃，今年地鐵5、6號線將全線投入試運行，其中，5號線北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，主要服務中心城區東南半環線；6號線北起東麗區大畢莊，南至津南區梅林路，主要服務中心城區西北半環線。與此同時，地鐵4、7、10、11號線、1號線東延線和8號線也在加速推進或啟建中，通達區域遍佈中心城區和環城四區。
隨著地鐵建設的提速，今後天津年年有新開線路，有望在“十三五”末實現通車里程336公里。而隨著覆蓋全市的骨架網路基本形成，由此帶動的城市規劃、居住格局和相關生活方式也將發生一系列變化，尤其將對本市居住組團逐步向外沿擴展產生深遠影響。
具體來看，推進中的8條地鐵線路可謂四面開花，環城四區未來均有多條線路通達。南部區域相關片區受益最為明顯，目前正在建設中的1號線東延線，起自津南區雙林站，終至雙橋河，主要服務海河中游地區和海河教育園區，而8號線一期工程南端也設有津南區雙港車輛段一座，實現與海河教育園的直接串聯，對海教園、辛莊、咸水沽等片區拉動效應正在顯現，區域成交量近期位居全市前列。
此外，東部區域除了已開通的地鐵2、9號線以外，規劃建設中的4號線、11號線也將在未來駛入，無疑會為該區域注入新的活力，空港經濟區、華明鎮居住區以及東麗湖有望再迎置業熱度。西青區作為地鐵開進較早的環城區域，中北鎮、張家窩、大學城片區歷來是備受置業者關注。
北辰區目前已經開通地鐵的有1、3號線，將於今年全線試運行的5、6號線，也有望讓雙街、北部新區等片區率先獲益，吸引當地及周邊區域外溢客群購房置業。
二字頭高性價比房源受追捧
觀察近幾年的天津樓市，樓盤價格基本上還是以地段劃分等級，距離市中心越遠的樓盤，其價格相對越低。不過，這種“以地段論價格”的格局將會發生根本性變化，地鐵正在改變人們的居住觀念，稀釋市區和郊區概念。統計顯示，在2月全市熱銷榜TOP10中，環城四區佔據半數席位，西青區萬科東第以469套的成交量領跑全市，津南區藍光雍錦香頌以402套緊隨其後，3個位於北辰區、東麗區的樓盤成交套數也均在200套以上，成為2月全市銷售量的主力軍。
與新房購房者關注規劃中地鐵盤所不同的是，二手房置業者則更青睞建成後的地鐵沿線房源。通過房天下搜索發現，2月天津二手房市場地鐵沿線關注度提升，1號線、2號線、3號線占比均在20%以上，6號線的搜索占比相對較小為8.88%；網站上來看，環城四區的劉園站、雙林站、東麗開發區站位居前列。房天下天津二手房表示，地鐵現在已經成為越來越多購房者在置業時考慮的因素，和新房相比，二手房的距離明確，配套都是已經存在的。相對而言，地鐵線兩端、中低價位樓盤更受置業者青睞，在購房者看來，地鐵拉近了區域之間的距離，這樣的房子更具性價比。
地鐵概念房五花八門需謹慎
對於拿規劃中的地鐵線路做文章的專案，房天下二手房提醒購房者也需防範風險，軌道交通的規劃與建設是市政工程，與房產開發商無關。在市政建設過程中，不能排除因客觀原因導致軌道交通的規劃被調整的可能，如網站被取消或是被延期，路線或網站發生變更等情況。此外，決定房地產價值的因素是多方面的，除交通條件外，還有市場、政策、規劃、周邊環境和配套水準等。房產升值不能單靠地鐵來拉動，最終還要看樓盤的自身質素、周邊配套、人文環境等因素。
（文/長河）