房子，車子，這些都是屬於大家生活中的大件購置了，
排除商務試用運動情懷者外，對於大部分的人來說都是考慮的性價比要經濟實用的，
看看目前車市，每個品牌都有自己的優勢，自己的特長，可謂是八仙過海各顯神通，個個車企都有自己的優勢，大眾舒適，豐田耐造，本田動力好，馬自達操控好等等等，都有著自己鮮明記號。
今天就跟大家看看，到底有哪些性價比高的經濟實惠車型選擇。
別克 英朗
優惠大 配置吸引
因為是未改款車型，各個地區對英朗的優惠幅度都很大，基本上都在二萬元左右，
所以一下子把性價比提高到一個很高的地方，而且不管外觀還是內飾都讓人看不出是一輛落地10萬左右的車
除了外觀之外，英朗的動力和空間也表現出了比同級別好得多的表現。非常有美系車的風格，不說別的
操控方面也是可圈可點，方向盤助力比較輕，回正力矩也比較適中，開起來會比較舒服。當然啦，美系車的操控也是一個中間線，比上不足比下有餘，但是足夠一個新手去折騰了。
油耗方面，雖然要比同級別那些日系車稍多一點，但是8個多一點點的油耗也是一個及格的成績單。
舒適性方面，雖然過一些連續的顛簸還是弱了一點點，但是已經算是同級別的標杆了，而且噪音方面也控制得比較好，內在方面英朗也做的不錯。
斯柯達 昕動
不優惠 也很實惠
最低不超過7萬，就能買到一輛合資的緊湊型車，這一點就非常吸引人了。當然啦，還是因為這車是沒啥太多的優惠的，而且也不算是斯柯達的頭牌，所以長時間屬於被冷落的地步。
空間方面，要看你拿什麼標準來看他了，如果拿這個價位能買到的飛度，威馳的空間來和他比，就是拿雞蛋碰石頭。
動力方面就是我前面說的那樣，夠用而已，多一匹都沒有，起步肉，跑起來還算可以，這價位這車，您也別有啥驚喜的期望了。
操控方面，雖然油門和離合器的感覺都一般，但是方向盤的助力和回正力矩調校得非常好，指向也比較准，開手動的話還是要段時間才能習慣的掌握它。
油耗方面也十分亮眼，7個以下的油耗，直逼小型車，和我預期的差不多，城市油耗比較拉後腿，因為普遍反映高速油耗只有不到6個，但是城市油耗直逼10個。
標緻 301
小獅子有大智慧
浪漫的法國人，在汽車工業發展中總能有一些意想不到的設計，
但是標誌301這款車確實創造中國服務中國理念。因為它不僅帶著1萬元的優惠價，還非常迎合中國消費者
空間方面：前排的座椅可以高低調節，所以頭部空間你是不用愁了。後排空間也比較大，腿部空間非常喜人，總體上這車是一輛比較適合乘坐的車。
動力方面只要給油還是有的，但是動力的平順性實在是差了一點，而且還不大好控制，這方面確實法國人不太擅長啊。
操控方面，除了方向盤比較容易控制外，高速方向盤重，低速時方向盤重，路感回饋也比較好。有個法國人的浪漫的地方就是，它用了一個比較少見的碟刹。
油耗方面跑出了一個中規中矩也合情合理的7個油耗，不多不少剛剛好吧。
舒適性方面，雖然座椅是比較舒服的，但是懸架調校比較差，不能很好的過濾顛簸，而且噪音控制得也不好。