導語：為了徹底擺脫“柴油排放門”的負面影響，大眾曾表明將要整動力策略，加緊純電動車和插電混動車型的研發。另外在2015廣州車展的媒體溝通會上，大眾官方正式還透露了新一代輝騰的計畫，並表示新車將提供一款純電動版本。
（配圖為燃油版輝騰）
如今快兩年過去了，關於純電動版本的大眾輝騰再次傳來新的消息，不過貌似有點讓人意外。據海外媒體報導，大眾近日表示：由於新能源汽車市場競爭壓力越來越大，考慮到純電動版輝騰同競爭車型特斯拉 Model S相比沒有特別大的優勢，將不會推出純電動版輝騰。
對於這個消息，大眾品牌總監Herbert Diess也透露，關於開發純電動版輝騰的專案已被擱置，負責此專案的設計師已經已撤出。雖然新一代輝騰的技術比較先進，但是並沒有特別大的突破，在新能源市場上並沒有非常大的競爭力，也不能打敗當前領軍新能源汽車市場的特斯拉。
如今大眾正在改變策略，開始專注打造全新的能夠支持多款不同車型的MEB純電動平臺結構。據悉該平臺可生產插電混動以及純電動車型，基於這個標準化平臺開發的電動車續航里程有望達到250至500公里。