[汽車之家 車壇猛料] 沒錯，今天這期《猛料》又是一個不太“正經”的選題——我們來扒一扒那些我們熟悉的中國品牌車型，在國外市場都起了什麼洋名字。
奇瑞風雲2在海外大部分時候是以英文原名（即Fulwin 2）出現，不過也有例外，比如在俄羅斯它被稱為“Very”，它在俄語中的意思和英語一樣都是“非常”。這個名字讓人總覺得一句話沒說完，“非常”什麼？
在俄羅斯的隔壁烏克蘭，奇瑞與當地車企AvtoZAZ合作生產風雲2。只是這裡的風雲2貼上了ZAZ品牌，車型叫做“Forza”，不知道是不是受了《極限競速（Forza）》遊戲的影響。
奇瑞在伊朗與當地企業合作生產的汽車都被貼上了新品牌MVM。比如風雲2在這裡叫“MVM 315”；QQ叫“MVM 110s”；而E5則叫“MVM 550”。不看看出，它們就是MVM的1系、3系、5系，家族佈局完整。
此外，奇瑞風雲2還被遠銷到遙遠的南非，在那裡它的名字是稍顯無聊的字母+數位組合：J2，而國內早已停售的奇瑞A3則被稱做奇瑞J3。
同樣改名銷售風雲2的還有巴西，在這裡這台車的新名字叫奇瑞Celer，想必是葡萄牙語（也是英語）單詞“Celerity（迅速、敏捷）”的變形吧！
除了風雲2，奇瑞旗下其他車型也有不少在海外改名的。小型三廂車奇瑞E3在俄羅斯的名字是“Bonus 3（獎金 3）”，想必奇瑞是想暗示俄羅斯人：領了獎金就來買一台奇瑞獎勵自己吧！
奇瑞E5是一款緊湊型三廂車，它在埃及銷售時被冠以“Envy”的名字，這個單詞直譯過來就是“嫉妒”。奇瑞起這個名字的潛臺詞可能是：開奇瑞Envy，讓別人嫉妒去吧！
QQ也被奇瑞帶到了海外微型車市場上。它在國外基本上也在使用自己的原名，即便不是原名，也都包含了“Q”的元素，比如“奇瑞Q” （哥倫比亞）、“奇瑞IQ”（智利）。
比起以上車型，奇瑞對自己旗下瑞虎系列和艾瑞澤系列的名字維護得非常好，它們基本上在全球都統一以英文名“Tiggo”和“Arrizo”命名，想必奇瑞是想把它們打造成國際品牌吧！
吉利帝豪在海外的名字很統一，基本上都叫“Emgrand 7”（在少數國家還叫EC 7），至於這個“Emgrand”，可能大家比較陌生，不過它的中文名您肯定熟悉，這就是“帝豪”。
相對于國內，吉利在海外市場上的命名更加系統：基本全都以“Emgrand”作為車名首碼，儘管有些車在國內並不叫“帝豪”，比如吉利博瑞，它在很多國家都叫“Emgrand GT”。
“Emgrand X7”是吉利GX7在俄羅斯等國的稱呼，此外還有一個“Emgrand X7 Sport”，它就是吉利博越！
吉利旗下的微型車熊貓也被吉利帶到了多個國家，不過在海外，它比較普遍的名字是吉利“LC 2”或“GC2”。
長安汽車在海外的車型命名方式就更加統一了，逸動系列叫“Eado”、睿騁就叫“Raeton”。對此您肯定很熟悉了，因為在國內它們的車尾就貼著這些英文名。
人們至今還在津津樂道50年代一汽出口三台卡車的故事，實際上這家企業目前也在出口自己的乘用車。其中一汽奔騰在外國的名字叫“Besturn”，顯然這個詞是由“best(最佳)”+“turn(輪、轉)”組成的。
沒錯，眾泰也在出口汽車，起初它將旗下小型SUV 5008出口到印度等國，當時使用的名字是“Nomad(流浪者)”或“Hunter(獵戶)”，不過隨著車型換代，這些車被統一更名為眾泰T200。
目前眾泰的海外業務涉及俄羅斯、埃及、巴西等多個國家，不過車型名稱卻並沒有太多變化了，基本都統一成了和國內一樣的字母+數位的命名方式。
其實正在拓展海外市場的中國品牌汽車還遠不止以上這些，不過它們中的很大一部分在國內就在使用簡單明瞭的字母+數位命名，到國外也就沒有太大必要再起個洋名字了。
好了，今天的總結就到這裡吧！其實中國汽車品牌在海外市場的境遇並不算樂觀，但誰又能保證沒有那麼一兩家能在荊棘叢中成長為參天大樹呢？讓我們拭目以待吧！（文 汽車之家 王猛）