「CMC」帶著四個輪子的鳥籠，tipo 61

人們總說汽車無非是有著四個輪子的大沙發那麼這台車就詮釋了把汽車形容成“鳥籠”——maserati tipo 61

CMC 出品的車模往往被當做車模做工行業上的標杆

那麼這台鳥籠顯然是代表了標杆中的巔峰之作這台模型完全還原出了實車的管架結構車身

這是一台初版的鳥籠

年代可能些許久遠

但是單從車的品相看還是依然這麼的完美無瑕

如同瓷碗般的烤漆在燈光的照耀下

欣賞起來是多麼的精緻

當然 CMC 的車並不僅僅是拿來看看的

它很結實非常適合把玩

正面看這台小車

越看越像個澡盆子

45度欣賞永遠是最迷人的角度

上方 45 度看車

透過車前檔看過去

鳥籠的管架結構已經能看出一點端倪了

俯瞰車頭

這是一台裝備著前照燈的賽車

亦適合夜用

前進氣就像一張大嘴

貪婪的吞噬著空氣與汽油混合燃燒

編織輻條是 cmc 的特色

刹車卡鉗和刹車盤同樣也是一樣精緻

這台車是右舵車

駕駛員的前方是一個額外的散熱口

這台車的排氣形式為單邊單出

氣勢上相對弱了點

鴨尾般的後備箱容積其實並不大

賽車都是不考慮儲物空間的

發動機蓋上的散熱口

車身上的鉚釘也是按照實車佈置的

座艙位於車體正中

有利於優化前後配重比

模擬度相當高的車輛操控區

方向盤的木紋也是惟妙惟肖

打開車門

透過門檻上的偷輕孔可以看到這台車隱藏著的管架結構

轉到駕駛員的那一側

門檻邊上露出排擋杆的一個頭

雖說它是右舵車

但是這樣的佈置有利於習慣左舵車的車手來駕馭

打開車前蓋

極度複雜的簡直讓人頭皮發麻

這樣看就很直觀了

無比複雜的內部結構

在這些小細節上

cmc也是做到了十足的可玩性

雙叉臂形式的前懸掛

雖說是個模型可是做的一點也不含糊

這台排量為 2.9L 的縱置直列四缸發動機可以輸出最大 250 馬力

這台車的前半部分簡直是一台藝術品

打開後備箱蓋

這台車的後半部分也一樣精彩

如同鴨尾狀的車尾僅僅能放下主油箱和一枚精緻無比的全尺寸備胎

為了配合備胎形狀

油箱的外形設計也是顯得特別奇怪

取出備胎後也可以看到車輛後部的管架結構

一個高出擋風玻璃的小小後視鏡

輪胎當然可以卸下

底盤的細節還原度相當出色

完全拆解體

以底盤照收尾