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資本急功近利?共用經濟何去何從!

忽然之間,共用經濟火了,大街小巷,老人小孩,都在談論,大家熟知的滴滴打車和共用單車甚至於最近資本熱追的共用充電寶,就是共用經濟的典型案例。

這是個機遇的時代,更是個創新的時代,共用經濟應運而生,互聯網時代的產物,在石頭君看來,共用經濟涉及到三大主題,即需求方、平臺和提供方。而互聯網恰恰是共用經濟的最佳平臺,可以通過網路大資料,迅速匹配需求方和提供方,平臺和提供方獲得了有償收入,而需求方獲得了自己需要的工具或是服務。這就是我們現在的共用經濟雛形。

但是,一個新產品的產生,需要資本的介入,才會以最快速度成長,而同樣,由於資本的介入,成長的同時又會伴隨著各種各樣的危機。網約車可以說是最典型、最矚目的代表。為了催熟市場,資本為此投入了近200億美元,最終促成了兩次行業老大並購老二的大戲。然而在壟斷市場後,傳言“每天燒錢1億”的滴滴急需給資本方一個交代,由此實行針對乘客和司機的補貼都減少的下策,車費大幅上升,司機收入卻減少,而此刻的滴滴,更是危機四伏,失去了用戶,也就是失去了自己,如今,盈利是無法保證,陷入其中無法退出的數十家資本方如今也不好受。

易道已經離去,滴滴舉步維艱,但是此時的共用單車,共用充電寶,又一次依靠噱頭,甚至打破了融資的最快記錄,如今的市場,讓人感覺,無論什麼,只要跟共用沾上邊,都能有一定的噱頭,只要方案,規劃,就不缺資本投入?石頭君沒有達到投資人的那個高度,不理解他們所想。

如今,共用單車越來越成為我們生活中的一部分,在城市中,這已經成為了我們必不可少的一種出行方式,方便我們生活的同時,又象網約車一樣,燒錢大戰沒有了盡頭,從一元騎單車到免費騎單車,再到後來的紅包車,不但免費還可以得現金紅包。

石頭君認為,共用經濟最初是為了在不佔用社會資源的情況下,將閒置的物品再利用起來,不至於造成浪費。但如今共用單車的發展模式是在背離自己的初衷,不但主動製造了浪費,而且這種情況還在愈演愈烈。只希望,共用單車這一產品,不要再被資本玩壞了。