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共用單車也被共用 “全能車”押299元可騎9種車

自從共用單車出現後,不僅改變了大部分人的出行方式,更是讓共用這個概念延伸到更多的行業。從當初的摩拜、ofo,到現在的酷奇、小馬單車,共用單車數量在增多的同時,顏色也是五花八門,有的還是彩虹色。有網友開玩笑地稱,“留給共用單車的顏色不多了。”

雖說現在的共用單車數量很多,但是很多使用者都會抱怨在早晚高峰以及某些特殊的地方,很少有某一家品牌的單車能夠有充足的數量,使得自己不得不下載三四款共用單車 APP,同時也要繳納更多的押金。即使現在支付寶支援某幾家單車免押金使用,但是數量依舊較少,並且不能查看即時的單車位置。

近日,我們在各大手機應用商店發現了一款名為“全能車”的 APP 軟體,只需要繳納一份押金,便可以使用九種市面上主流的單車,並且還可以參加活動,某些單車品牌免費騎。不得不說,哪裡有風口,哪裡就會有機會。

我們在查看“全能車”的微博和應用商店評論數量時,發現該軟體的使用者規模還不算大,但是名字確實很霸氣,給人一種“一款軟體天下我有”的感覺。

不過,對於這款軟體,摩拜和 ofo 共用單車相關負責人回應稱,並未對“全能車”授權,目前正在用技術手段封禁其服務。

“基於共用單車模式而推出的便捷租賃工具,致力於整合市面上主流共用單車品牌,只需支付一份押金即可使用多種共用單車品牌”,這是“全能車”軟體對自己的定位。對於這款軟體,我們在多個應用市場都能搜到,下載之後,使用者需要用手機號註冊並實名認證後才能夠使用。同時,從用戶註冊之日起,三天內可以免押金使用,三天之後必須要繳納 299 元的押金才可以繼續使用。

根據“全能車”上面的顯示,目前其接入了包括摩拜、ofo、小藍、優拜、永安行等九款單車品牌,計費標準和單車品牌的標準一樣。同時,“全能車”還學起了共用單車,免費騎行一小時,活動一直持續到本月月底。作為一款面世不久的軟體,免費騎行也是為了能夠快速獲取用戶。

在下載了這款軟體之後,我們也實地進行了測試,不管是摩拜還是 ofo 都可以順利打開,並且前一小時免費。但是,多次使用過後,會偶爾遇到單車打不開的情況,不知道是單車原因還是軟體原因。在軟體下載評論區,我們也看到了使用者對於這款軟體的評價,有的使用者表示體驗很好很方便,一個軟體便可以騎行大部分單車。

但是,也有的用戶稱使用“全能車”並不是每次都可以成功解鎖,有的時候軟體介面提示解鎖成功,但單車並沒有解鎖。另外,對於押金方面的問題,“全能車”客服方面稱用戶可以隨時退回押金,使用者在軟體上點擊申請即可。

客觀地說,“全能車”這款軟體解決了大部分人的需求,不僅減少了 APP 的裝載量,還減少了押金的支付。但是,299 元的押金對於某些用戶來說還是有些高,畢竟支付寶芝麻信用達到一定要求便可以免押金騎行一些單車品牌,只是數量上還和“全能車”有些差距。

不過,對於這樣一款軟體,方便了使用者,但是頭疼了品牌商。目前,包括摩拜和 ofo 等單車企業都表示和“全能車”並無合作關係,並正在使用技術手段進行封鎖。其實,想一想也知道,共用單車企業不會把資料介面開放給一個小公司,即使是目前的微信、滴滴、支付寶接入共用單車,也是因為這些企業是投資方的原因。並且,微信、滴滴和支付寶有著龐大的用戶群體,可以更好地幫助共用單車進行推廣和增加用戶數。

反觀“全能車”這邊,自己也只是個創業公司,並且在技術和用戶數上都沒有優勢,假如接入了各家共用單車品牌,那和收購所有單車企業有何區別,押金歸自己,用戶使用單車的費用也歸自己。嚴格來說,“全能車”是鑽了空子的產物,是一款違法的產品。

現在,隨著“全能車”解鎖的單車品牌越來越多,加上免費騎行獲取使用者的方式,肯定會遭到各家共用單車品牌的抵制。畢竟,“全能車”什麼都沒做就獲取了用戶和金錢,那些共用單車品牌肯定不會心甘情願,況且“全能車”這種行為還是違法的。

如果站在用戶的角度來看,“全能車”是款不錯的產品,方便了使用者。不過,一旦“全能車”跑路,用戶的押金便別想再退回來。並且,從目前的體驗來看,這款軟體並沒有宣傳的那樣全能,還是會有 bug 出現。

未來,真正意義上的“全能車”或許真會實現,只要共用單車企業合併即可。但是,就目前來看,各家共用單車打得火熱,合併還要繼續等待,還要看背後的資本如何推動。